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历史线世纪汽车出现的时候马车党们也曾经绞尽脑汁设计各种话术来抨击汽车
作者:佚名  文章来源:本站原创  点击数  更新时间:2023/8/25 22:34:44  文章录入:admin  责任编辑:admin

 

  实在无语,不说芯片需要24小时供电,屏幕越大越需要电量这还能有疑问?发光面积都是你手机10倍,油车是啥供电不知道么?有地方给它装大电池么?

  实在无语,不说芯片需要24小时供电,屏幕越大越需要电量这还能有疑问?发光面积都是你手机10倍,油车是啥供电不知道么?有地方给它装大电池么?

  笑死,你还会“但凡”…? 目前煤电最高水平差不多就是外高桥百万机组的峰值效率46%左右,考虑到还有那么多300、600MW的老机组,而且很多时候要降负荷运行效率还得降,平均下来能有多少?还不要说建电站需要很高的投资。还利用率“爆杀”…,难道你的电车本身效率达到200%了?而且人家给你说从起点到终点,你给人家算热值。不给你科普你还会想到去百度查效率吗?一看就是个WM

  笑死,你还会“但凡”…? 目前煤电最高水平差不多就是外高桥百万机组的峰值效率46%左右,考虑到还有那么多300、600MW的老机组,而且很多时候要降负荷运行效率还得降,平均下来能有多少?还不要说建电站需要很高的投资。还利用率“爆杀”…,难道你的电车本身效率达到200%了?

  而且人家给你说从起点到终点,你给人家算热值。不给你科普你还会想到去百度查效率吗?一看就是个WM

  理解不了嘛,也确实难为你了,2022全国发电占比第二名水电16%太阳能14%风电13%,就不用算电车用电量占比全国总用电量的比例了,我说一句电车用的电全是空气吹来的不过分吧?这能源成本怎么算啊大天才。

  理解不了嘛,也确实难为你了,2022全国发电占比第二名水电16%太阳能14%风电13%,就不用算电车用电量占比全国总用电量的比例了,我说一句电车用的电全是空气吹来的不过分吧?这能源成本怎么算啊大天才。

  把你小天才手表带好读完小学再来吧,不知道LOCE四个字母你认得全不?风电不需要成本?用你嘴吹出来的空气发电才是真正的零成本,风电脱离补贴平价上网才多久你告诉我?

  把你小天才手表带好读完小学再来吧,不知道LOCE四个字母你认得全不?风电不需要成本?用你嘴吹出来的空气发电才是真正的零成本,风电脱离补贴平价上网才多久你告诉我?

  我真是服了,一个讨论汽车的主题帖里面,战了最高楼的内容居然是热效率,真就是为杠而杠。

  现在的电车本质上跟油车也没太大差别,甚至连样子都差不多。所以电车想要像汽车替代马车一样替代油车,至少要有关键点油车是很难甚至做不到的才行。然而现在的驾驶模式根本就达不到油车的极限,比如极速,正常家用车现在极速破个200没啥问题,但是高速就只能开120,再快就不安全了。在这个例子里,制约汽车发展的因素不是油和电,而是其他,假设未来智能驾驶发展了,高速限速变成了300甚至500,也就是现在高铁的速度,车开不上300你就没资格上路,现有的格局自然就会颠覆。

  当然,我也只是抛砖引玉,只是希望大家对这种话题能够想象力更丰富一些,不要纠结一些太过于细枝末节的东西。

  我真是服了,一个讨论汽车的主题帖里面,战了最高楼的内容居然是热效率,真就是为杠而杠。

  现在的电车本质上跟油车也没太大差别,甚至连样子都差不多。所以电车想要像汽车替代马车一样替代油车,至少要有关键点油车是很难甚至做不到的才行。然而现在的驾驶模式根本就达不到油车的极限,比如极速,正常家用车现在极速破个200没啥问题,但是高速就只能开120,再快就不安全了。在这个例子里,制约汽车发展的因素不是油和电,而是其他,假设未来智能驾驶发展了,高速限速变成了300甚至500,也就是现在高铁的速度,车开不上300你就没资格上路,现有的格局自然就会颠覆。

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