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,高速公路总里程在全国都排在前头。今天要给大家介绍一条被称作河南“新脊梁”的高速——
这条高速不同路段车道数不同,原阳至郑州段采用双向八车道高速公路标准建设,豫冀省界至原阳段采用双向六车道高速公路标准建设,上蔡至罗山段以及罗山至豫鄂省界段,采用双向四车道高速公路技术标准。
简单来说,就是有4-6-8,不过设计都是120公里/小时,跨过黄河的是原阳至郑州段,也就是双向8车道跨黄河。
安罗高速黄河特大桥造桥时用了大约22万吨钢材。给大家打个比方,鸟巢体育馆主体钢结构用了4.2万吨钢材,算下来,这座桥的用钢量,差不多顶得上5.2个鸟巢的用钢量。
安罗高速建成后,能让交通网络更发达,缓解交通压力,带动周边地区一起发展。现在,还不清楚等高速通车后,从豫北安阳开车到武汉能节省多少时间,物流成本能降多少,又能给京港澳高速分流多少车流量。不过等高速一通车,肯定会在这些方面带来不少好处。
安罗高速分为四段,其一是豫冀省界至原阳段,线公里,工程概算投资184.39亿元。其二是原阳至郑州段,全长约21.655公里,概算投资约106.92亿元。
其三是安阳段,全长约87.2公里,总投资约110亿元。其四是上蔡至罗山段:全长148.8千米,总投资125亿元。这四段的总投资加起来也就是安罗高速总投资,约为526.31亿元。但需注意,这只是一个大致的估算,实际总投资可能有些许出入。
全线通车后,好处特别多。这里我总结为三点:一来打通了河南到湖北的新通道,给京港澳高速分流减压。
二来沿途宣化店等地方,红色旅游会更火,农产品也更好卖。三来省内道路网更完善,河南跟周边省份联系更紧密,有利于打造红色旅游城市,助力乡村振兴。
安罗高速罗山到豫鄂省界段,2024年6月30日就通车了。原阳至郑州段的黄河特大桥,2024年12月实现贯通,现在忙着桥面铺装,2025年就能通车。安阳到原阳段多个路段施工正有序推进,预计2025年底通车 。
河南这条南北大高速有什么看法呢?是不是非常期待全线建成通车,欢迎评论区留言唠唠。
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