[车友头条-车友号玩车教授]在现在这个年代，很多人买东西都喜欢抱着一个“人无我有”的心态，又或者是比别人先拥有的想法，这样的想法说实话好像也没什么问题。但是，来到买车的这个点上面，很多人却不希望买到这样的一类车型，而这一类就是我们常说中的“特供车”。

　　能拥有一款其他地方没有的车型，那是应该值得开心才对啊，但是却为什么有人会不喜欢呢，难道这些车型真的就这么差？今天，我就找来了几款10万级别国内专属的车型，来看看它们身上各自都有什么优缺点，到底又值不值得买。

　　首先来说一下大家在路上经常能见到，或者坐网约车能坐到的凌派。凌派可以说是本田非常早进入国内市场的一款特供车，但是这丝毫不影响它在国内的销量，低价格、大空间、低油耗、高保值这些用户最关注的点正正是这辆车的优势所在。

　　不过来到新款车型上，凌派针对国内用户作出了很大的改变，从外观到内饰整体都进行了年轻化的设计，似乎从一个油腻大叔变成了一个年轻小伙，在科技感上也同样进行了不少提升，不过在低配车型上的配置就比较一般了，也就一个收音机带两个USB接口的配置。而至于国内用户最看重的空间方面，依然是凌派的一大亮点，仍然有着超越同级的水平。

　　本田也深知国内用户对后排舒适性的重视程度，在新款车型的后排上还配备了一个小桌板，不过不好意思，这个只在顶配车型上才出现。同样保持的还有低油耗方面，本田车型有多低油耗相信这个不用多说，无论是以前的1.8L还是现在的1.0T，凌派的油耗也都是在6~7L/100km。

　　对了，现在的凌派采用的是一副1.0T的三缸发动机，不过也不知道是不是因为这个原因，让凌派整体的销量跟以前相比下跌了不少。还有的是，不过即使作为一款特供车，也丝毫不会挂上H标之后的保值率，开个两三年都还能原价卖回出去，也就亏个购置税的价，算算也值。

　　凌派口碑 混动凌派豪华款，总体还是可以的，空间大，目前3千公里，后排小桌板，按键档，油耗5.4升，一直开空调的，满油700km左右，运动模式给力，噪音一般般，配置低了点，不过加一万就多了，自己加装便宜，根据个人吧，提速平顺，和3.0 A6L 差不到哪里去 毕竟是CVT变速箱，加上油电，显得出色。

　　凌派口碑 最满意的一点就是这个车的油耗了，这个车采用了一个1.0排量的发动机，油耗表现相当给力，百公里平均油耗不到7升，这是这个车最大的一个优点，另外一点就是这个车的顿挫感感觉非常小，cvt的变速箱确实非常给力，日常驾驶起来感觉非常的灵活轻松，这也是这个车一个非常大的优点，当然还有一点非常重要的就是这个车的价格了，这个车的性价比我觉得还是非常高的，配置也不错，当时买车的时候也看了一下这个级别的车型，相对来说这个车的配置和价位我还是比较满意的。

　　保时捷 Cayenne 2006款 Cayenne Turbo 4.5T

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