品牌君看到关于回力的新闻，基本上都是和“抄袭”“卖情怀”相关。再加上飞跃、李宁和安踏等其他国产品牌的光环更加闪耀，使得穿回力似乎变成了一件丢人的事情。

　　那照理说，应该没有什么人会买回力了才对。结果品牌君发现，在双十一销售上亿的品牌中，出现了回力的名字。

　　回力诞生于1935年，是曾经国家队的专用球鞋，女排运动员们都穿着它去比赛，超过八十年的历史让它当之无愧地成为国人心中的老字号。

　　其中，回力最经典的白底红标帆布鞋更是受到各路明星的宠爱，杨幂、吴亦凡等人都穿上脚出街。如果，回力能一直照着这个路子卖鞋，偶尔出点国潮限定款，那么发展应该还是不错的。但是，它偏偏犯了品牌的大忌——抄袭。

　　品牌君曾经看到一个问题：“匡威和回力的区别是什么？”有个人回答的是：“匡威只能是匡威， 但回力不仅能是匡威，还能是VANS、耐克、阿迪达斯等等。”

　　把阿迪贝壳头的三叶草改成回力的logo，这就成了回力牌“贝壳头”；把耐克的钩换成回力，就算回力牌“aj”。如此简单明了的抄袭，让回力被冠上了“仿制工厂”的名号。

　　为何偏偏是回力出现这种问题？原来，回力曾在破产重组期间，签约超过10家经销商，让他们负责从设计、生产到终端经营的整个链条，再由经销商大规模铺开销售渠道。虽说回力靠经销商回到了市场，但由于授权厂商过多且较为分散，使得质量管控变得更难统一，也因此出现了被消费者诟病的抄袭问题。

　　但是，消费者怎么可能会去理解这是经销商的问题呢？他们只会觉得是品牌自身没有做好，抄袭就是回力这个品牌的错，经销商问题再消费者眼中也只是甩锅的借口罢了。

　　在不久前的2019年双11天猫购物节上，回力官方旗舰店的销售额首次突破亿元人民币，首次跻身双11鞋类销售排行榜，高居第五位。

　　消费者一边说着回力抄袭，一边又为了它花钱，这真的不是大型“真香”现场吗？

　　能首先发现回力抄袭的，基本上都是喜欢购买匡威、阿迪达斯和耐克的，他们一般比较偏好中高端层次的运动品牌。而回力又属于低价实惠线，它的目标消费群体根本也不是这个层次的人。

　　购买回力的，有一部分是喜爱回力经典白底红标的，有一部分就是看上回力实惠好穿的。简单说来就是认为回力抄袭和为回力买单的，根本就不是同一批人。另外，回力现在更换了设计师，推出了更潮的新款，同时也圈了不少新粉。

　　至于那些抄袭款和高端款，也是鲜有人买。回力曾和off white联名的回天之力，刚出来就打对折，标价999元，除了让消费者震惊以外，似乎没起到什么作用。现在，为了能把库存销出去，这双原价1999元的回天之力，在发售一年后直接“跳楼价”129元。

　　回力销量最好的，还是只有那些情怀满满的经典款，其中，最畅销的产品价格为89.9元。

　　但是，只靠低价款无法实现溢价。低价就意味着毛利率和附加值较低，就算双十一卖上了亿，也并不代表回力就获得了很高的利润。回力自然也想搞好品牌，但是一来就是从89.9元变成999元，外表还如此“眼熟”，习惯了低价的消费者，又怎么可能会买单呢？

　　和回力有相同地位的飞跃，在街头潮文化上大做文章：聘请高级脸模特拍摄广告、推出漫威、百事可乐等联名款。种种营销方式让消费者感受到“老国货”不再是老气和土味的代名词，而是在引领潮流。

　　回力原本也有和飞跃同样的优势，但它的步伐却迈得过大，直接跨过中端，从低端变身高端，一会联名一会又抄袭，给人一种三心二意、只想赚快钱的感觉。

　　好在，今年的回力可算是有点改变了，他们换了一批新的设计师，在脚感和外形设计上都有了很大的改进。品牌君去回力官方旗舰店了解到，这双名为“回雁”的鞋月销量在5500+。

　　对回力来说，消费者对品牌的认知是一剂苦口良药。这副药虽然能为回力开拓市场创造机会，省去创造品牌知名度的成本，也因局限了品牌高端化进程而发出阵阵苦涩。

　　国货固然有一定情怀优势在里面，但现在的消费者更偏理性，可不是一句“买它”就能让他们掏钱包的。利用优势，好好发展创新设计才是“回天之力”，如果还是一条情怀路走到黑，那只能是“无力回天”了。

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