《中国新闻周刊》发布报道，谈到了关于禁足球员在离开职业足球后的出路问题。

　　该媒体报道称：中国足球运动员群体，退役后的出路相对有限。当前，开设短视频账号当博主，加入青训行业便是大部分退役球员的主要选择。

　　在中国足协发布首批禁足名单后，部分球迷表示，一些因违纪违法遭到禁赛、禁足的球员，是因为长期遭遇俱乐部恶意欠薪，讨薪无望的状态下，“一时糊涂”犯了错。当前，青训领域教练相对匮乏，也是多年来困扰中国足球青训的一大问题。应该再给他们一次机会，让他们发挥专业优势，在社会上凭借足球技能重新立足。

　　但另一部分球迷则认为，有过违规违纪，不法行为的球员如果不能为自己的错误行为付出极大代价，依然能轻松地在足球领域“谋生”，这样会让中国足协的禁令“形同虚设”，公信力降低，仍不足以对足球行业从业者形成强大的警示作用。

　　对此，一位北京足球青训机构负责人对中国新闻周刊表达了担忧。“当前，国内举办足球比赛的主体，除了中国足协和地方足协体系，还有机关、高校、企事业单位等，影响力大小也有不同。类似‘和平杯’这样的由非足协系统主办，已经非常有地域影响力的青少年足球赛事，若被发现有禁足球员参与其中，虽然不违法不违规，但终究还是有可能影响到相关赛事的美誉度。”

　　该机构负责人还介绍道，当下国内足球青训俱乐部的用工关系，对于禁足球员“合法上岗”，继续从事足球行业也没有什么障碍。

　　“很多足球青训俱乐部与教练员的用工关系，并非是长期雇佣的合同制关系，而是‘灵活用工’关系。俱乐部出于成本考量，普遍也不给教练员提供五险一金等长期雇佣合同中应有的保障。教练员只要人缘不错，可以挂靠在多家俱乐部转场教学。当然，教练员肯定也需要宣传下自己，出去拉拉业务，收获家长付费，获得相应的课时费薪酬，类似旅行社的‘包桌’。”

　　律师丁涛也指出，由于青训俱乐部普遍施行挂靠合伙制度，家长与俱乐部签合同，合同细节一般也不会对具体的教练人选进行约定。“不排除很多俱乐部都是直接用现金给教练发薪结算。所以，即便相关禁足球员被家长举报，俱乐部也可以和教练一起辩称，训练是公益行为，双方没有雇佣关系。”

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　　当地时间1月29日，美国航空公司表示，在美国罗纳德·里根华盛顿国家机场附近坠毁的飞机上有60名乘客和4名机组人员。

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　　对于当地时间1月29日晚美国客机与军方“黑鹰”直升机相撞坠河事故，航空专家张维在接受总台采访时表示，在美国首都华盛顿发生这样的事故是非常少见的。张维指出，里根国家机场实际上是在华盛顿市内，距离白宫、五角大楼都非常近。而且这个机场总体规模不大。

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　　美国东部时间1月29日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞后坠河。该客机从堪萨斯州威奇托起飞。美国华盛顿特区官员30日说，事故恐无人生还。

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